极品飞车地下狂飙挑战 1.0

在极品飞车地下狂飙挑战游戏中把极品飞车7和8整合到了一起在PSP平台上发布。本作的画面比起上一代来说提升了不止一星半点，而且地图也来到了夜晚的城市里，那种都市飙车的玩法直接就让大部分玩家沦陷了。

游戏介绍

极品飞车地下狂飙挑战代表着《极品飞车》系列的首次方向大转变，将地下赛车文化和故事驱动的游戏生涯巧妙结合。游戏的所有比赛都发生在夜晚奥林匹克市的街道，让五颜六色的霓虹灯为玩家的爱车蒙上神秘的色彩，游戏的主打车型也从昂贵的超级跑车转变为改装潜力巨大的平民汽车。本作在商业上取得了一次巨大的成功，并启发了游戏的续作。

玩法模式

快速竞赛

本作一共包含有5种不同的赛事。

跑圈：4辆赛车围绕一个循环的赛道竞速，并逐出名次。在生涯模式中，跑圈通常最少要2圈，最多可能需要7圈。

淘汰赛：和跑圈类似，不同的是每结束一圈时最末的一位将被淘汰。4辆赛车参加时，一共需要完成3圈。

点对点：起点和终点不相同的比赛，最多需要4辆赛车。比赛时间通常比较短。

漂移：沿着封闭的短赛道进行多圈的漂移比赛，完成最高的漂移点数者获胜。漂移赛不能使用氮气加速。

直线加速赛：在直线赛道上比赛，玩家只能使用手动挡，转向功能只能用来改变车道;因剧烈碰撞导致的“报废”和因未及时换挡导致的“爆缸”会提前中止比赛。

自由奔驰

该模式下可选择任意一张跑圈赛道进行不限圈数的单人自由练习，开始比赛前可调节城市交通状况。

生涯模式

本作的生涯模式被称作“GO UNDERGROUND”(又称飙风模式)。玩家在该模式中将通过“选择事件”的方式推进生涯模式的进程，并通过文字和预渲染的视频串起游戏的剧情。

生涯模式共113个事件(但在事件选单顶部的进度提示器中仅显示111个事件)，其中进入正式剧情前第一个事件(0号事件)为序章，即主角的白日梦，最后一个事件(112号事件)为最终BOSS竞赛。每场比赛均可选择“简单”“中等”和“困难”三个难度，通过完成比赛可解锁赛道(一条赛道的正反方向需分别解锁)、原厂车辆、外饰套件、改装部件等，并通过战胜不同难度的对手获得不同数额的资金，以便在后续的游戏过程中进行性能和外形改装。部分特殊的比赛会奖励绝版奖励部件、杂志封面等仅在生涯模式中可用的项目，或提升玩家在奥林匹克市各类比赛的排名。

当全部112场比赛完成后，再次进入生涯模式将提示剧情已完成，且该模式内使用的车辆将不可再进行任何更改。

生涯模式中有两类特殊的比赛类型：

计时赛：在特定的点对点赛道上进行单人赛，玩家需在规定时间内到达终点方可胜利。

锦标赛：由一组特定模式的比赛组成，玩家需通过多场比赛的排名累计积分，最终积分最高者胜。

玩法技巧

先来看看弯道上打滑的原因：轮胎和地面的摩擦力是你籍以过弯的唯一力量。当你过弯的速度过快产生 的离心力大于地面与轮胎间的磨擦力时，你的车子就会开始打滑。

同样一个过弯，如果我们走内侧的话，就会有较小的过弯半径。但如果走外-内-外的路线我们的半径就会增加。基本上，越大的半径，路就越亘，即可允许最大的速度。所以尽量将过弯拉直就会增加速度。

晚切弯最大的好处在于它提供了最大的缓冲区、比较安全。

晚切弯在切弯时可较早加油。所以比较快。

晚切弯有较大的半径，速度较快。

APEX(相信大家对这个词都不陌生)——与弯内侧最接近的那个点。

早切弯——指APEX在弯的顶点之前。

中切弯——指APEX是弯的顶点。

晚切弯——指APEX在弯的顶点之后。

正确的过弯方法应按如下程序：

凭经验及技术来来判断路况，决定过弯速度，于进弯前的直线刹车，完成刹车及换档。

A、进弯——此为弯的前半场1/3，转方向盘并稍带刹车来平衡车身，煞车慢慢放松，这部份应为转弯时最慢的一部分。

B、过弯——弯中间1/3，方向盘应以固定位置，不踩油门或煞车。

C、出弯——最后1/3，方向盘回打，车子渐渐打正，油门越来越重。

连续弯路：当有一连串弯路时，势必不可能每个弯道都用我们以上所提到的晚出场方式过弯，你一定得牺牲某些弯，走比较差的路线以使其它弯可走最佳的路线，千万记得，弯后有较长的直路的弯，是比较重要的弯。