真实赛车Real Racing 3是非常经典的赛车竞速游戏，玩家可以选择不同的赛车竞速，超多赛车等你体验。游戏内容也是蛮多的，包含有19个真实地点的40条授权赛道，43车赛道排位，超过250辆非常精细的车辆，其制造商包括保时捷、布加迪、雪佛兰、阿斯顿·马丁和奥迪，还有实时多人游戏模式和排行榜功能，和全球不同的用户同台竞技。
提醒：游戏带有存档，务必先打开存储权限再进入游戏(若进入游戏后再打开存储权限，可能导致没有存档的情况)
进入游戏如果提示登入点击取消即可(内含295辆车+434级+4万金币+4000万RS+赛道进度解锁40%+4340个金奖杯+5辆LTD限量车+赛车全部VIP等等)
《真实赛车3》再次改变竞速游戏的标准，游戏画面非常真实。而游戏中有超过22个汽车品牌，45辆以上被精心挑选的车辆。其中包括保时捷，兰博基尼，道奇，布加迪，奥迪等。在全球顶级赛车场多种配置的全部真实赛道上纵横驰骋，包括Mazda Raceway Laguna Seca、Circuit de Spa-Francorchamps、银石、Hockenheimring等等。这又是《真实赛车》系列游戏中首次呈现。
另外，你可以通过游戏的“多人异步”模式来和好友进行联机对战。不论你的朋友是否在线，你都能够随时挑战他的比赛记录，因为在这个模式下好友的赛车轨迹被服务器记录下来，并会出现在你的赛道上，你将与他的赛车轨迹进行竞速。多人异步模式很好地避免了大家不能同时有空的情况，给予玩家更多的自由和挑战性，也为游戏增加了更多的乐趣。
1、22人杯赛：比赛一开始时不要急于抢内道，刚开始时22人都涌于内道，车辆根本行驶不畅，这时可以选择从外道走，那边人少，很快就能超过至少5辆车，到了开始半分钟以后就可以选择抢内道来追赶前面的人以及拉开和后面人的距离，切记尽量在行驶到较长直道前超过第一名，否则很难再超过，当然，如果看到后方有人追来可以“龌龊点”采取挡住后面的人的方法防止超车，因为这种情况让他人超过基本很难再追回(具体原因请结合速度、加速度、路程差的物理问题自行计算)，如果还是无法获得第一名，那就退出游戏，断网，重启游戏
2、耐力赛：时间上限为90s，每超1辆车奖励10s，如果当时你有50s时间剩余，那么一次性超过10辆的时间奖励其实和超过4辆是一样的，所以计算好需要超车数，达到上限就可以混入那一批次的“车队”中，当时间不够了再超过他们，使得奖励最大化
3、直道赛：不要以为红绿灯是按同样间隔变换的，它三个红灯亮好后就要等一段时间才能发车。如果你提早发车是属于犯规的。犯三次规你就输了这一场比赛。这个在指针接近红线区升挡。升档后平均速度会升高，作为代价，升档后速度会一下子变慢，之后再慢慢升上去。如果减档速度会回到上一档的平均速度，但减档后速度会一下子升高，减档主要是在接近终点而且离对手只差一点时的冒险选择。
4、计时赛：这个就是使用滚动发车模式，就是说一开始是自动帮你开的，然后到了起终点把指挥权交给你，让你开一圈，然后指挥权又落到机器手里了。你的时间不和其他电脑比，而是和你之前的最佳纪录和网上的其他玩家比。
5、淘汰赛：和22人杯赛差不多道理但一上来就可以抢内道，因为一共就8人。而且每隔大约20秒会淘汰一个车手。此时最重要的就是拼命地冲(除非你不想赢)。
6、单人对决：这个其实很简单，只要超过对手就行了。哪怕你的车逊色于对手，也可以在转弯处超车，然后在开直道时巩固一下，甩掉对方很远，哪怕对手之后开始追了也要很久才能追上。如果车好可以甩掉对方1000码。
7、猎手(这个是更新后才会有的模式)：看上去猎手这个词和赛车完全无关，但在《真实赛车3》中就出现了。其实玩过就很好理解，就是你和所有电脑都追着第一个发车的车子跑，看谁跑得远，不过我觉得这和“延时多人比赛”差不多，只是拿一部车做衡量标准而已。如果看谁跑得好么你就想想小学里的“正数与负数”好了。
游戏漂移的话轮胎快速挂掉的。刹车减速，比减速入弯要慢很多，所以尝试漂移过弯的朋友不要再试了，专心研究过弯的技巧吧。
1、压路肩(红白条的那个)，路肩不仅可以提示入弯，其实也可以压在上面得到更大的角度入弯，而且抓地力比路面更好，出弯后压在路肩上不那么容易打滑。
2、假草皮，其实假草皮不影响车速，作用同上面也是差不多的，入弯前可以角度更大，但最大的作用还是出弯后可以跑到假草上缓解弯道。
1、初学者漂移
入弯前将车速降到一个特定值(不同车型不同速度，需要自己琢磨)，然后猛地转向，再反拉。如此一来过弯速度可能不如正常漂移，但是有个优点，可以强行抢占内道，把对手逼出去。
2、高阶漂移
这方法入弯快，攻弯基本无损失，对控车感要求极高。理想路线采用外内外，也可以采用外外外路线。从入弯到出弯不刹车，一路冲过去，听到轮胎摩擦声时就要开始控制车头了，否则失控后想拉都拉不住。本法风险与速度并存，慎重采用。
1.法拉利488 GT3
法拉利488 GT3的综合性能我认为是这四辆赛车里面最强的。虽然最高时速不及Huracan GT3，01加速不如讴歌NSX GT3，但是通过实际圈速来看，法拉利的下压力是4辆车中最强的。
经过赛道实测，除了戴通纳、印第安纳波利斯这种高速赛道之外，488GT3的下压力水平足以应付其他赛道，同时动力方面中规中矩，满改之后极速320，0-100有2.64秒，足以正义薄纱TSM玩家。
2.兰博基尼Huracan GT3
Huracan GT3的极速是四辆赛车中最高的(323)，虽然与最低的NSX GT3相比只有6km/h的差距，但是有时候这辆赛车的高极速可以带来意想不到的惊喜。在级别17的第一场比赛——戴通纳赛道的速度纪录赛事中，我使用488 GT3只能到第三的位置，而Huracan GT3的高极速正好让我拿到了第一。(至于我的水平，F1展示赛使用R3电子竞技挑战者全球排名2863，不至于拉平均水平后腿)
当然，这车可能也就只有这个小优点了。Huracan GT3的侧向G力只有1.86，虽然与其他赛车差距不大，但开起来感觉滑得一批，手感是真的差，跟VENENO有的一拼。
3.讴歌NSX GT3
侧向G力、刹车距离中规中矩，极速较低，01较快。四辆车之中性能最平庸的一辆。不过它也有个优点——不知道是不是我的错觉，这车出弯加速奇快
性价比也高，展示赛和正式系列赛都能用。
4.BMW M6 GT3
M-POWER之耻(雾)
01慢到2.67，极速却只有317——就离谱，好歹人家讴歌01只有2.60秒。
60英里刹车距离短到25.0——然鹅，其他三辆车也只有25.3……
虽然侧向G力有1.89，但或许是因为FR布局，有轻微转向过度…
两个优点：是这个系列赛里唯一能自定义涂装的车，天使眼大灯好看。
没了。
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